交通设施灵活变化作者:匿名 来源:本站原创 发布:2014年1月23日 修改:2014年9月13日 所属分类:新闻中心 访问统计:1068 本报讯(记者 孙会芳)的哥刘师傅最近发现,和平东路从体育大街到建华大街这一段路明显好走了,特别是原来向东行驶到建华大街时,长距离压车的现象明显好转。昨天上午,记者到现场探访,发现确如刘师傅所言,这段和平东路的三大变化,让通行更加有序。
昨天上午,记者驱车从体育大街转到和平路向东行驶,过华药后在民心河桥头看到,原先这里中间隔离带有一段豁口,目前已经用隔离桩填补,仅允许自行车和行人横过马路,机动车已不能掉头;继续向东到和平路装饰材料市场门口,豁口同样被隔离桩补上,机动车不能掉头。最后行驶到建华大街口看到,增设了一处掉头标志,由西向东到和平路装饰材料市场的车辆一律在路口掉头。
家住书香华苑的张先生说,此前,和平东路从体育大街到建华大街,沿和平路高架桥向东过来的车辆车速快,车辆多,经常从建华大街口积压到民心河桥头,过建华大街路口需要等四五个绿灯;此外,路北侧有一个大型市场,经常有车辆在市场门口的隔离护栏豁口处掉头,妨碍其他车辆的正常行驶。
为了解决上述两个问题,市公安交管局规划设施大队最近对这段和平东路做了一系列小手术:先是用隔离桩补齐了路段中间隔离护栏的两处豁口,避免了机动车乱掉头,由西向东行驶的机动车掉头统一改在了建华大街口;由东向西行驶的机动车掉头,统一改在了华药桥下掉头车道。有关人员介绍,这段和平东路比较长,路段中间分布着公交站台,还有大型市场和大型居民小区,市民如果到路口横过马路绕行太远,因此在填补中间隔离护栏时采用了隔离桩的形式,这样既限制了机动车乱掉头,又方便了行人和骑自行车的市民出行。
此外,市公安交管局规划设施大队对和平东路和建华大街交叉口的信号灯进行了调整,东西向绿灯由同时启闭的对称模式,改为了不对称模式,也就是出城方向绿灯比进城方向绿灯长20秒,加快了出城速度,缓解了路口的交通压力和市中心的交通压力。与这个路口临近的和平东路和体育大街交叉口,在早晚高峰时段也是这种不对称模式,但却是南北方向,向北出城方向的绿灯要比进城方向长20秒左右。
另外,体育大街由南向北行驶时,车辆经常堵在方北桥下,问题的根源就是体育大街中间隔离带在市三院门口有一处豁口,每天上午都有很多左转车辆排队到市三院。目前,交管部门已在市三院门口中间隔离带豁口增设了隔离桩,机动车不能在这里掉头了,体育大街向北行驶也就顺畅了。
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